"Góð" þjónusta Icelandair

Langaði bara til að benda á "góða" þjónustu Icelandair. Þann 10. Nóvember sendu þér mér og öllum öðrum póst um afslátt á vildarpuntum, auka 20% við allar milifærslur. Ég er námsmaður og bý á Englandi og hugsaði frábært því flugið með express er yfir 65.000 kr og hátt í 90.000 kr til íslands frá London um jólin. Ég millifærði 19.000 punkta frá stjúppabba mínum og borgaði 3000 kr fyrir millifærsluna svo 9000 punkta frá mömmu minni og aftur greiddi ég 3000 kr fyrir þá vantaði mig bara 2000 punkta sem ég keypti og borgaði 5000 kr fyrir.

Sendi síðan inn bókunina en fékk þau svör að engin vildarflug væri laus frá 14.des - 10.jan.

Nú er ég 11.000 kr fátækari, búin að taka alla flugpunktana frá foreldrum mínum og hef ekkert flug. FRÁBÆRT!

Það er ekki eins og þetta séu ódýrt að kaupa vildarferð með Icelandair.

11.000 fyrir punkta og millifærslur
26.000 skattar og önnur gjöld plús 38.000 punktar.

En móðir mín hefur þegar boðist til að koma að sækja mig á árabát þannig vonandi kemst ég heim um jólin :)

Kær Kveðja,
Edda Margrét Halldórsdóttir

Eldsneytisgjald á vildarpunktum

Var að kaupa mér flugmiða hjá Icelandair fyrir vildarpunkta meðvitaður að ég þyrfti að greiða skatt af miðunum. Eitt þótti mér kunstúgt. Fram kemur í liðnum „Skattar og önnur gjöld“ að þeir eru ca 23.000 kr. á mann báðar leiðir. Við nánari skoðun þá tekur Icelandair 2 x 7.800 kr = 15.600 kr. sem eldsneytisgjald, þ.e. ég fæ flugmiðann frítt en þarf að borga bensínið á flugvélina. Og þar að auki er þetta misvísandi: Icelandair tekur um 64% af þessu gjaldalið; ríkið (skattur) er um 34% af upphæðinni eða ca 7.800 kr (eða svo virðist vera).

Einhver myndi kvarta ef strætó tæki uppá því sama. ÓKEYPIST Í STRÆTÓ (en þarf að borga fyrir bensín ....). Eða að Icelandair myndi setja arðsemisgjald á hvern flugmiða vegna hærri arðsemiskröfu eigenda á félaginu.

Kv. JBB

Tilviljunarkennd verðlagning Icelandair

Ég er í fyrirtækjarekstri og ferðast töluvert. Ég er orðin nokkuð sleipur að finna mér hagstæðar flugferðir á netinu. En mér er óskiljanlegt hvernig Icelandair verðleggur sín flug. Endalausar auglýsingar á flugi "frá 18000 og eitthvað" sem er svo nánast vonlaust að finna þegar maður ætlar að bóka. Ég hef haft samband við félagið og það er alltaf sama svarið, búið að selja ódýrustu fargjöldin blablalba. En ég fullyrði að þetta er blekking. Hér um daginn skoðaði ég flug til nýs áfangastaðar Icelandair, Bilund. Ef þú ferð á bókunarvél Icelandair þá geturðu sannreynt eftirfarandi.

Dags út 27 júní og til baka 29 júní. Ég exa við báðar leiðir og niðurstaðan er kr 78.320

Svo prófa ég aðra aðferð:

Bóka aðra leiðina út 27 júní og hún kostar kr 18.880

Bóka aftur aðra leið Bilund Kef og upp kemur 19.409 kr. Samtals 38.289. Hér munar 40 þúsund krónum!

Eg prófa aftur út 28 júní út og til baka daginn eftir 29 júní = kr 99620

Aftur prófa ég hina aðferðina og niðurstaðan er 52,879. Hér munar 46 þúsund. Þetta eru sömu sæti í sama flugi.

Ég hef bókað flug hjá mörgum flugfélögum og ég fullyrði að verðlagningin hjá Icelandair er óskiljanleg og verulega tilviljunarkennd.

En það er vert að benda fólki á þetta, fólk getur sparað sér töluverðar upphæðir með að bóka eitt flug í einu. Það er að segja þangað til félagið uppgörtvar klúðrið.

Kveðja,
Níels

Skítlegt viðmót Icelandair

Ég var að bóka mér flug til Evrópu og hugðist nýta mér 25.000 punkta sem ég hafði sankað að mér í gegnum árin. Þá fer ég inná þessa blessuðu Vildarklúbbsíðu þeirra, sem er ein sú ógagnsæjasta sem til er.
Ferðin kostaði 42.000 punkta og það var ekki hægt að setja punktana uppí ferðina.
Þannig að ég kaupi mér 17.000 punkta fyrir 25.500 krónur + 2.000 "millifærslugjald" og panta ferðina í góðri trú um að ég muni nú allavega koma út í hagnaði, þar sem að flugmiðinn kostaði 50.000 krónur.
Þegar ég er búinn að ganga frá pöntuninni fæ ég senda kvittun í pósti þar sem ég er rukkaður um 25.000 krónur, sem eru líklega skattar en hvergi tilgreindir sem slíkir og hvergi kom fram áður en að ég staðfesti pöntunina hversu háir þessir skattar yrðu.
Þannig að ég stend uppi með flugmiða sem er jafn dýr og venjulegur miði en 25.000 punktum fátækari. Þá hringi ég í Icelandair til þess að spyrja út í þessa hluti og þá fæ ég það allra skítlegasta viðmót sem ég hef fengið á allri minni æfi. Kona með hrokafullan tón tjáir mér að hún hefði sko aldrei keypt svona mikið af punktum og að það væri bara heimskulegt. Síðan segir hún að ég hefði vel geta gert mér grein fyrir þessu og svona væri þetta bara.
Nú langaði mig að breyta ferðinni og panta auka miða og hótel, og láta þessar greiðslur ganga uppí. Þá að sjálfsögðu er það ekki hægt, ekki einu sinni að skila þessum punktum sem ég í heimsku minni keypti.
Ég skora á Icelandair að auka gagnsæi í þessu pöntunaferli sínu og birta sundurliðað heildarverð áður en greitt er og leifa fólki að skila þessum blessuðu punktum ef að það hefur keypt þá, því annað er að ég best veit ólöglegt.
Pétur

Breytingagjaldið hjá Icelandair

Ég er námsmaður í Noregi. Og ef ég ætla breyta flugmiðanum mínum frá Noregi til Íslands þá þarf ég að borga 20 þús breytingagjald af því ferðalagið byrjar í Noregi. Hefði flugið byrjað á Íslandi er það 10 þús.
Þeir bera fyrir sig “gamla gengið” en það er ekkert gamalt gengi. Íslenska krónan hefur ekki verið 10 vs þeirri norsku í yfir 4 ár amk.
Geir

Icelandair 65% dýrara en SAS

Mig langaði að koma á framfæri reynslu minni af viðskiptum við Icelandair og SAS.
Ég byrjaði strax í ágúst að leita eftir hagstæðasta verði á flugi fyrir barn fram og til baka milli Stavanger og Keflavíkur yfir jólin. Þar sem ekki var í boði (á þessum tíma) beint flug til Stavanger, þurfti að kaupa einn innanlandsmiða í Noregi, og svo miða frá Osló til Keflavíkur.
Hagstæðasta verðið sem Icelandair gat boðið mér (og þetta var sannreynt nokkrum sinnum) var 111.000 (með fylgd) á ódýrustu mögulegu dagsetninum á bilinu 15. des til 10. jan. Inni í þessu verði er innanlandsflug með SAS frá Stavanger til Osló og millilandaflug með Icelandair frá Osló til Keflavíkur ásamt fylgd alla leiðina.
Þar sem mér þótti þetta í dýrari kantinum ákvað ég að prófa að setja mig í samband við SAS og athuga verð á sama flugi með þeim (ATH sömu leggir og flugvélar). Hjá þeim kostaði pakkinn 67.000.
Mbk,
Svanur Pálsson

Okur/misræmi hjá Icelandair

Langaði að benda á okur/misræmi hjá Icelandair, varðandi breytingar á flugmiðum. Við búum úti og keyptum okkur miða heim í sumarfrí, á vefsíðu icelandair og völdum fyrir rælni að borga í dönskum krónum enda engin verðmunur á miðanum hvort sem valið er að sjá verðið í íslenskum eða dönskum krónum. Hins vegar vandast málið þegar við viljum framlengja dvöl okkar. Breyting á miða kostar 9900 krónur ef miðinn er keyptur í íslenskum krónum en 19000 krónur ef keyptur í dönskum krónum.
Þetta þykir okkur verulega undarlegt og jafnframt erfitt að skilja hvernig hægt er að réttlæta þennan mun.
Sem sagt, það virðist vera nærri 100% verðmunur á breytingargjaldi eftir því hvort miði er keyptur á íslensku interneti eða útlensku!
Kveðja, Kristín

Icelandair - samskipti og þjónusta.

Fyrir nokkrum árum ferðuðumst við hjónin til Amsterdam, ein af okkar mörgu ferðum með Icelandair, sem hefur þann vafasama titil í mínum huga að vera ruslfélag. Þar skortir þjónustulund og viðskiptavinurinn er hans sláturafurð.
Við vorum með bókað sæti. Frá AMS. á 9 AB, innrituðum á þeim sætum, þegar kom að því að fara um borð, þá breyttu starfsmenn félagsins sætaskipan okkar, í ég í 16 b, konan mín í 29 d. Við undum þessu illa, ég kvartaði við yfirflugfreyjuna sem sagðist ekkert geta gert, handskrifað við dyr vélarinnar þessi sætaskipan. Flugfreyjan (Oddný) sagðist ekki geta gert neitt fyrir okkur, og þar við sat.
Ég reyndi að fá tal af þjónustustjóra Icelandair daginn eftir, það starf er ekki til, en boðið upp á að senda kvörtun skriflega, sem ég gerði, með afrit af bréfi og ljósrit af boarding pössum til forstjórans Jón Karls Helgasonar. Engin viðbrögð. Ég gat ekki unað þessu, eyddi miklum tíma í að fá leiðréttingu, málið fór í fjölmiðla, þá vaknaði skepnan. Að málinu kom Bryndís í kvörtunardeild, sagðist ekki geta gert neitt, en sendi okkur gjafamiða á morgunverð (kaffi og rúnstykki) á Nordica Hoteli, það gáfum við syni okkar og hans konu. Afsökunarbeiðni hefur ekki borist enn, og hennar er ekki vænta. Þetta var annað skiptið sem við urðum fyrir verulegum óþægindum sem farþegar þessa félags þ.e. af starfsfólki þess. Þetta hefur ekkert breyst.
Nú í þriðja skiptið er eftirfarandi dæmi:
Ég ráðgerði ferð, 30 april til Amsterdam. Þá var sértilboð hjá Icelandair með sköttum til AMS aðra leið Kr: 15,900,00 semsagt fyrir tvo báðar leiðir. 63,600,00. Með sköttum. Ég hugðist nota gjafabréf American express, fyrir fríferðafélaga og vildarpunkta. Greiða með 38 þús vildarpunktum + gjafabréfi sem er vegna mikilla viðskipta með Amex korti.

Þegar dæmið var gert upp þá leit það svona út: AMEX gjafabréf + 38000 vildarpunktar +42,760 kr. Mismunur er því Kr. 20,840 miðað við að greiða sjálfur og hafa val um á ferðadögum. Semsagt 38000 punktar og gjafabréfið var metið á 20,840 kr. Þetta er fáránlegt reikningsdæmi, sem segir að svokallaðir vildarpunktar og gjafabréf sem er mörgum takmörkuðum háð er afar lítils virði. Kostnaður við Amex kort er mikill, bæði fyrir korthafa og fyrirtækin sem það taka. Mín niðurstaða er að þessir vildarpunktar og háar greiðslur vegna þessa gjafabréfs er ekki notendavænt. Þetta hlýtur að verða að skoðast af neytendastofu, eða þeim aðilum sem um neytendamál fjalla. Svona blekkingardæmi verður að stöðva. Hvað skyldu margir obinberir starfsmenn hafa svona hlunnindi?
Kveðja,
Guðjón Jónsson

Borga fyrir að afbóka sig

Icelandair. þetta er svo mikil peningasuga að ég hef mig ekki í að skrifa þennan 10 bls pistill sem þarf til að útskýra hvað ég er búin að lenda í. En það allra nýjasta er að ég þarf að borga breytingargjald fyrir að afbóka miða! Er það eðlilegt?
Kv. Sigrún

Hversvegna velur þú Icelandair?

Hversvegna velur þú Icelandair? er auglýst þessa dagana,þetta er svona með því ómerkilegra sem sést hefur lengi,og svarið liggur í augum uppi,vegna þess að það er ekkert annað í boði í langflestum tilfellum! Kona mér nákomin á dóttir í Amsterdam og þurfti að fara þangað með stuttum fyrirvara,og borgaði okurverð fyrir farmiða út ,en gat ekki keypt miða heim vegna þess að það réðist af aðstæðum,þegar svo kom að heimferð eftir 21 dag úti var engan miða að hafa fyrir minna en 105 þúsundkall!Málinu lauk með því að keyptur var miði báðar leiðir fyrir 64 þús og öðrum miðanum fleygt, hver skilur svona starfsemi? og gleymum því ekki að sama félagið á líka innanlandsflugið með einokun af verstu gerð,og það er rekið á eins óhagkvæman hátt og hægt er.M iði báðar leiðir Egilstaðir Reykjavík báðar leiðir kostar meira en fram og til baka Keflavík -Kaupmannahöfn! enda engin samkeppni þar og allir verða að fljúga með FÍ.
Sölvi og Inga

Jón eða séra John hjá Icelandair

Vilji maður bóka flug með Icelandair til Seatlle (og til baka) í
febrúar 2010 þá kostar flugið 103.000.- og einhverjar krónur. velji
maður öfuga leið þ.e. frá Seatttle til Rvk (og til baka) kostar flugið
67.000.-
Sniðugt væri nú að vita hvaða dílar eru að bjóðast Bandaríkjamönnum
sem standa okkur Íslendingum ekki til boða. Mér finnst þetta að minnsta kosti hróplega ósanngjarnt.
kv
þóra

Enn um faramiðaverð hjá Iceland express (og Icelandair)

Í Fréttablaðinu bls. 2 þann 8.sept. sl. var heilsíðu auglýsing frá
Iceland Express, þar var boðið uppá fargjöld frá 14.900.oo til
Kaupmh.London,Varsjá,Friedrich.og að lokum til Alicante. Við hjónin
eigum heimboð til Alicante en höfum ekki fundið hagstætt fargjald.
Nú kom rétta auglýsingin verð frá 14.900.var nú farið á netið til að
panta ekki fannst neitt fargjald á þessu verði leitaði ég frá sept.
til loka des. ekkert undir 35.000.00 rúmlega 100% dýrara en auglýst
var.
Hringdi ég nú á söluskrifstofu Iceland Express og sagðist vilja kaupa
fargjald til Alicante á hagkvæmu verði, og spurði stúlkuna á hvaða
tíma þessu fargj. væru, svaraði hún þá þetta eru vetrafargjöld, spurði
ég því hvenær hefjast þau fór hún nú úr símanum og kom aftur eftir
nokkra stund og sagði þá þessi fargjöld gilda ekki til Alicante,
spurði ég þá hvað kosta ódýrust fargjöldin til Alicante svaraði hún þá
rúmar 35.000.oo sem sagt rúmlega 100% dýrara en auglýst var.
kveðja,
Jóhann Hákonarson

Sigríður Helga Stefánsdóttir hjá Iceland Express svarar þessu svona: Varðandi kvörtunina þá er það þannig að við erum að auglýsa haustið/veturinn núna og tökum fram að hægt sé að fá fargjöld frá kr. 14.900.- (með sköttum aðra leið) á áfangastaðina sem við auglýsum sérstaklega. Eins og þú fékkst útskýringar á um daginn (*) þá er verðið mjög misjafnt og fer eftir framboði í vélinni og því á hvaða klassa þau eru – það eru alltaf x mörg sæti á þessu verði. Eins og gefur að skilja seljast þau oftast fyrst. Þegar við auglýsum fargjöldin með verði eins og við gerðum 8.september þá förum við vandlega yfir sætaframboðið og gætum þess að það séu til fargjöld á þessu verði á þá áfangastaði, en eins og ég minntist á hér að ofan þá fara þau alltaf fyrst. Við getum ekki ábyrgst að það séu alltaf til sæti á þessu verði og því tökum við fram, að verðið sé frá 14.900.

(*) Hér er Sigríður að tala um spurningalista sem ég lagði fyrir hana og Guðjón Arngrímsson hjá Icelandair. Ástæðan fyrir listanum var að ég vildi forvitnast aðeins um verðmyndun á flugmiðum hjá flugfyrirtækjunum og afhverju ekki sé hægt að hafa meira gegnsæi í þessum bransa. Þar sem hef lokið störfum sem umboðsmaður neytenda (v/ þessa) í Fréttablaðinu finnst mér allt í lagi að birta þessa óbirtu grein hér:

Neytendur: Verðstýring flugfélaga
Í frumskógi flugfarmiðaverðs

Verð á flugfarmiðum er flókið fyrirbæri og fyrir neytandann er erfitt að skilja kerfið sem liggur því til grundvallar. Ég lagði þrjár spurningar fyrir Guðjón Arngrímsson hjá Icelandair og Sigríði Helgu Stefánsdóttur hjá Iceland Express til að reyna að svipta hulunni af frumskógi flugmiðaverðsins.

* Hvernig fær maður lægsta mögulega flugfarið?
Icelandair: „Almenna reglan er sú að því lengri sem fyrirvarinn er, því lægra er flugfarið. En svo eru stundum auglýst sértilboð, líkt og nú, og þá eru einnig í boði lág fargjöld. Við reynum að sýna allt sem er í boði með mjög skýrum hætti á icelandair.is - og svo er hægt að hringja í 5050100 og fá nánari upplýsingar.“
Iceland Express: „ Maður fær lægsta mögulega fargjaldið í gegnum Heita pottinn en þar er bara hægt að bóka eitt sæti í einu og bara aðra leiðina. Annars er almenna reglan sú að bóka snemma þar sem ódýrustu sætin seljast fyrst.“

* Hvernig er verðlagningu háttað? Eru í gangi mörg þrep á sömu sætum eftir því hvenær maður pantar?
Icelandair: „ Já, verðstýring flugfélaga byggir á því að ná til sem allra flestra, bæði þeirra sem fljúga vegna þess að þeir sjá lág verð auglýst, og þeirra sem eru reiðubúnir að borga meira fyrir að komast í flug á þeim tíma sem þeim hentar með stuttum fyrirvara. Einnig er mismunandi þjónusta og breytingarmöguleikar innifalin í kaupunum. Öll flugfélög í heiminum styðjast við slík kerfi, því þau auka hagkvæmni fyrir farþega og flugélögin.“
Iceland Express: „Það eru 11 verðþrep í gangi og má lýsa því með að verðið er eins og skáhallandi lína uppá við. Ódýrustu verðþrepin (eða klassarnir) bókast fyrst og eftir því sem bókast meira í vélina þá hækkar verðið.“

* Afhverju er ekki bara eitt verð sama hvenær maður pantar?
Icelandair: „ Hér gilda sömu sjónarmið og öðrum viðskiptum. Ef þú staðgreiðir vöru löngu áður en þú færð hana afhenta er eðlilegt að þú fáir afslátt.“
Iceland Express: „ Ef við myndum hafa bara eitt „strætóverð“ (sem er reyndar þversögn því strætó mismunar fólki eftir aldri og félagsaðstæðum í verðlagningu sinni) þá þyrfti það að vera svo hátt að það væri búið að gera þorra íslendinga fráhverfa ferðalögum. Tekjustýringin byggist upp á því að bjóða flugfarið á því verði sem hver og einn ræður við. Ef viðskiptavinurinn er sveigjanlegur, bókar með fyrirvara og getur stokkið á tilboð, þá getur hann komist út fyrir verð sem er langt undir kostnaðarverði. Ef viðskiptavinurinn þarf að fara út með stuttum fyrirvara (sem oft er tilfellið með viðskiptaferðir) þá greiðir hann hærra verð. Einnig ef viðkomandi þarf sveigjanleika og er tilbúinn til að greiða aukalega fyrir hann, þá greiðir hann hærra verð.“

Villandi auglýsingar frá Flugleiðum

Flugleiðir auglýsa nú verð á flugi til nokkurra borga þ.a.m. Orlando sjá tengil. Verðið sem þeir augýsa til Orlando aðra leið er frá kr. 30.650. Leituðum við á netinu en gátum ekki með nokkru móti fundið þetta verð. Ég hringdi á söluskrifstofu Flugleiða og spurði hvar hægt væri að finna þetta verð. Þá kom í ljós að það er ekki til! Hvað eru þeir að meina með þessari auglýsingu ? Eru þeir að gera lítið úr okkur með því að láta okkur eyða tíma og vinnu í ekki neitt ?
Kveðja,
Kristín

Ferðapunktar Icelandair

Aðili í minni fjölskyldu hefur farið nokkrum sinnum á milli New York og
Keflavíkur frá áramótum og hefur greitt mismunandi fargjöld, yfir 20 þús.,
yfir 30 þús. og yfir 40 þús., en aldrei fengið nema 525 punkta sem er mikil
breyting frá því sem áður var. Það er greinilega nær ómögulegt að safna sér
fyrir fargjaldi með punktum. Á sama tíma fást 500 punktar fyrir flug hér
innan lands og í vissum tilfellum 1000 punktar (M Class).
Vildarklúbburinn er talsvert apparat, ætli það væri ekki hægt að lækka
fargjöld ef hann yrði lagður niður. Það breytir engu fyrir fólk að fá
rúmlega 500 punkta þegar það er að greiða háar upphæðir fyrir far.
Annað mál eru skattar og gjöld sem lögð eru á fargjöld. Í dæmi sem ég er
kunnug voru greiddar um 55 þús., þar af er sjálft fargjaldið sagt vera um 29
þúsund. Er þetta eðlilegt?
Með kveðju,
Auður

Óánægja með Icelandair

Mig langar að koma áleiðis smá misræmi í flugfargjöldum Icelandair sem mér finnst vert að fjalla um,
Þannig er mál með vexti að vinur minn pantar sér flug heim frá Toronto til Reykjavíkur á morgun 30.07.09 á 95.180 aðra leið, (sem er reyndar fáránlegt miðaverð en það er ekki málið).
Við förum að skoða þetta betur og athuga hvort það sé ekki hægt að fara ódýrari leið og prufum að panta far báðar leiðir (þó svo hann sé að flytja heim og vanti bara flug aðra leið).
Þá komumst við að því að flugfarið heim kostar, með sömu dagsetningu og sama flugi, 49.550 eða 45.630 kr ódýrara. Og þá á hann flug aftur út frá 46.710 ef hann velur sér ódýrasta flugið sem svo rennur út þar sem hann þarf ekki á því að halda. Þá er hann með flug heim og aftur út fyrir 96.260 kr sem er nánast sama upphæð og bara fyrir flug heim.
Það sem mér finnst furðulegast við þetta er, að þeir þykjast vera að bjóða fólki flug aðra leið sem er augljóslega á verði tveggja flugfargjalda fram og tilbaka.
Með kveðju,
Einar