Raun eldsneytisnotkun bíla

Bensínverð er hátt hér á landi og enn hærra í Noregi. Bensín og dísilbílar eru alltaf að verða betri og betri og eyða minna og minna, það er staðreynd. Hinsvegar er það þannig að mælingar fara fram eftir sérstöku prófi sem búið er að setja upp og allir bílar eru mældir eftir. Þannig má fá "réttar" niðurstöður um eyðslu. Bílaframleiðendur "mastera" aðferðina við að mæla eyðsluna og þá fellur bíllinn í þennan eða hinn flokkinn eftir eyðslu og magni mengunar. Síðan tökum við neytendurnir við þessum ágætu bílum og höldum út í raunveruleikann okkar með ís á rúðum, vindi og snjó og rigningu og slabbi og öllu öðru sem venjulegur grár hversdagleikinn býður okkur uppá af þéttdekkuðu borði vandamála og vesenis.

Bíllinn okkar er svo þegar allt kemur til alls ekki eins eyðslugrannur og stóð í flotta litabæklingnum. Ég keypti á þennsluárunum góðu pickup sem var sagður eyða 18-20 lítrum á hundraðið en raunveruleikinn var 30+ Þá var skottið fullt af peningum hjá öllum og menn keyrðu sem enginn væri morgundagurinn. En nú er öldin önnur og allir sem ég þekki eru að velta fyrir sér hverjum túr, samnýta ferðir, fækka ferðum og spara eins og hægt er. Það má auðvitað segja að þetta sé á margan hátt gott en þetta er líka leiðinlegt, þ.e. að geta ekki um frjálst höfuð strokið og ferðast á milli staða án þess að horfa á bensínmælinn húrra niður og vita að það kostar 10 til 20 þúsund að fylla næsta tank.

Langar að deila upplýsingum sem ég sá frá Noregi en þar tóku menn sig til og mældu eyðsluna í 20 algengustu bensínbílum á markaðnum og þá kemur sannleikurinn í ljós.
Efstu 10 bílarnir eru með 41% eyðslu umfram það sem upp er gefið (í fína bæklingnum!)
Efstu 15 bílarnir eru með 36% eyðslu umfram það sem upp er gefið
Meðaltal allra 20 bílanna er 30% hærra en upp er gefið.

Er þetta eitthvað sem við könnumst við?

Eyðslan er sennilega svipuð hér á landi enda svipaðar aðstæður landfræðilega og veðurfarslega.

Það er ekki alltaf allt eins og það stendur í bæklingnum.

Hér er linkur á greinina sem er skrifuð á vef rafbílasambandsins í Noregi: http://elbil.no/miljo/552-ikke-bare-elbil-som-kan-forvirre.

Kv, Sighvatur Lárusson

Afslættir á dælulyklum

Ég ákvað að skoða hvort eitthvað olíufélagið væri ekki að bjóða betri kjör til almennings en auðvitað eru þau að bjóða nákvæmlega það sama ... nema fyrir útvalda.

Þarna sérðu myndir af hvað Atlantsolía er að bjóða "völdum vinum sínum". Ég sendi tölvupóst á Atlantsolíu sunnudagskvöldið 15 maí og fékk hringingu frá þeim tilbaka um kl 14 á mánudeginum 16 maí þar sem einhver sölufulltrúi bauð mér að hækka 2 kr afsláttin á dælulyklinum upp í 3 kr sem ég afþakkaði. Benti hann mér þá á að gerast meðlimur FÍB þar sem það mundi borga sig á 3 mánuðum.

Eitthvað hljómaði það ekki rétt þannig að ég fór að reikna. Félagsgjald FÍB er 5820 kr á ári og veitir FÍB dælulykill 4 kr afslátt á öllum stöðvum ásamt 6 kr afslætti á einni stöð. Reiknum því munin á almennum afslætti á dælulykli og þessum 6 kr afslætti á einni stöð sem er 4 kr per líter í þessar 5820 kr sem mundi gera 1455 lítra áður en það fer að borga sig.

Gefum okkur bíl sem eyðir 10 lítrum per 100 km og deilum þessum 1455 lítrum á 3 mánuði sem gerir 485 lítra sem hann vill að ég eyði á einum mánuði ... eða 4850 kílómetra sem hann vill að ég keyri á mánuði til að þetta borgi sig á 3 mánuðum.

Meira að segja harðasta fólk sem keyrir 100 km í vinnu og 100 km heim mundi ekki ná þeirri tölu á mánuði. 200 km per virkan dag * 20 virkir dagar í mánuði (að meðaltali) mundu gera 4000 km á mánuði.

Ekki skrítið að bensínverð sé svona hátt hérna á íslandi ef starfsmennirnir hjá þeim eru svona vel gefnir.
G.E.

"Kostaboð" hjá N1

N1 opnaði nýja sjálfsafgreiðslu bensínstöð í gær við Ásvelli í Hafnarfirði og auglýsti 10 kr. afslátt pr. líter í gær frá kl. 15. Ákvað að nýta mér þetta "kostaboð" fyrir báða bílana á heimilinu, reif tæplega 20 þúsund kr. úr veskinu til að fylla. Stórt skilti við stöðina merkt -10 kr og merkt verð á dælu var 234.4 kr. pr. líter á bensíni.

Í stuttu máli þá skilaði þessi "afsláttur" sér ekki á hvorugann bílinn. Hafði samband við N1 sem bauðst í fyrstu til að bæta mér í formi punkta á N1 korti sem ég þáði ekki. Þá var mér boðið að fá 6 kr afslátt þar sem þau sögðust hafa verið búinn að gefa 4 kr. afslátt sennilega fundist það duga þar sem aðrar stöðvar hækkuðu um c.a. 4 kr. fyrr um daginn - kannski er ég einfaldur en hélt að afslátturinn ætti að vera frá verði á dælu???

Ég á von á því að það verði bið á því að ég trúi því að N1 standi við næsta "kostaboð" og hugsi með mér "If it's too good to be true, it probably is".

Góð kveðja
Magnús

Afsláttur bensínfyrirtækjanna

Ég er að spá með þessa blessuðu dælulykla og afsláttarkort sem olíufélögin eru að bjóða. Nú er ég búinn að vera með bílpróf í 7 ár og bensínverðið hefur stökkbreyst á þessum 7 árum. Man eftir því í 90 kallinum minnir mig um það leiti sem ég fékk bílpróf.
Þannig þetta hefur hækkað alveg ógeðslega mikið. EN! Þessi afsláttarkort og dælulyklar sem olíufélögin eru að bjóða uppá eru náttúrlega bara einn brandari. Ég fékk þessar sömu 2 kr í afslátt fyrir 7 árum síðan þegar bensínverðið var um 90 kr á lítrann. Enn þann dag í dag þegar verð á líternum er búið að hækka um 140 kr síðan þá er ennþá verið að bjóða uppá 2 kr afslátt af lítranum. Hvað halda olíufélögin að við almenningur séum? Hvernig væri nú að olíufélögin myndu nú hækka þennan afslátt hlutfallslega jafn mikið og líterinn hefur hækkað?


Kveðja
GÁ

Bensínverð í Reykjavík og á landsbyggðinni

Mig langar að koma aðeins inná bensínverð en undanfarnar vikur virðist hafa hlaupið örlítil samkeppni í meint verðstríð olíufélaganna (8-)) en eitt finnst mér alltaf jafn undarlegt og það er að bensín og olía er alltaf ódýrari í Hveragerði og sérstaklega á Selfossi en í bænum.
Ástæan er fjarri því að vera augljós en einhverntíma var því kastað fram að þetta væri vegna harðari samkeppni á þessu svæði en annarsstaðar.
Þessi rök finnst mér míg-leka þar sem t.d. í Grafarvoginum eru innan við 2 km á milli 5 bensínstöðva. Úr Rimahverfinu næ ég td. á 11 bensínstöðvar á innan við 7 mínútum þannig að samkeppnin ætti nú aldeilis að vera grjót-hörð.
Þessu til viðbótar þá þarf að flytja allt eldsneyti til Hveragerðis og Selfoss með bílum, talsvert lengri leið en á höfuðborgarsvæðinu þannig að flutningskostnðaurinn er talsvert meiri pr. lítra fyrir austan en í bænum, en samt er lítrinn ódýrari þar og munar oft um 10,- á lítrann og stundum meira.
Þarna er ég t.d. að bera saman Orkuna á Selfossi og í Reykjavík, en það sama á við um Olís, ÓB og Atlantsolíu sem mér sýnist hafa fengið "þægilega" sneið af neytendakökunni. Hver getur útskýrt þennan verðmun á mannamáli?
Kv. Maggi.

Smánarlegur afsláttur bensínfyrirtækja

Hér er eitt umhugsunarvert: afsláttur bensínfyrirtækja út á hina ýmsu "lykla" og kort. Er það ekki rétt munað hjá mér að afslátturinn er búinn að vera 2 kr. árum saman? Þetta verður óneitanlega lélegri díll eftir því sem bensínverðið hækkar.

Líterinn kostar 95 kr. 2004, en um 210 kr. núna. Tveggja krónu afsláttur á 210 kr. er djók, ætti að vera 4-5 kr. til að halda verðgildi sínu.

Bíllinn minn tekur 60 lítra, ég fylli sirka 2 í mánuði = 1.440 lítrar á ári.
Afsláttur á ári 2.880 kr m.v. 2 kr. á lítra.

2004 var ég að borga 136.800 í bensín á ári = afslátturinn var 2.1% af heildinni.

2010 var ég að borga 302.400 í bensín á ári = afslátturinn er 0.95% af heildinni.

Ég sé ekki betur en það sé óendanlega lélegur díll að enginn af þessum bensínfyrirtækjum hafi hækkað þennan 2 kr. afslátt. Þetta er orðinn smánarlega lítill og lélegur afsláttur í dag.

Bkv. Dr. Gunni

Eldgos hækkar bensínverð!

Ég vil koma þeirri ábendingu á framfæri að hin svokallaða samkeppni olíufélaganna er klárlega ekki til staðar.
Nýjasta dæmið um greinilegt verðsamráð er, að eftir að gosið á Fimmvörðuhálsi hófst þá "slokknaði á samkeppninni" á bensínstöðvunum á Suðurlandi, sér í lagi í kringum Selfoss. Þar sem langtum meiri bílaumferð er um svæðið vegna gossins er greinilegt að olíufélögin ætla að maka krókinn vegna aukinnar umferðar á svæðinu.
Þegar bensínverð var borið saman á gsmbensín.is kom í ljós að það var allt í einu nærri 9 krónum dýrara að kaupa bensín og um 10 krónum dýrara að kaupa dísel á Suðurlandi, en fyrir gos var um 5 krónum ódýrara og allt upp í 7 krónum ódýrara að kaupa bensín og dísel á þessu svæði undanfarna mánuði og ár. Hvað hefur breyst annað en umferðarþunginn?
Ég tók skjáskot af þessum verðum svo það sést að hér er ekki um neitt bull að ræða. Ég vona að tekið verði á þessu með viðeigandi hætti (en þar sem hér má allt sem ekki er sérstaklega bannað þá er ég væntanlega enn einn asninn að sóa kílóbætum í vitleysu).
Kv.
Unnar Már

Bensínverð - netsíða

á m.bensinverd.is getur þú gert verðsamanburð á eldsneyti jafnvel úti í umferðinni.
Þeir sem komast á netið í símanum sínum geta einfaldlega skoðað hvar ódýrasta bensínið/díeslið er því oft er mikill munur innan sama olíufélags.
Þetta er sérlega viðeigandi þegar maður t.d. keyrir frá Seltjarnarnesi í Hafnarfjörð og keyrir framhjá fleiri en einni bensínstöð á leiðinni.
kv,
jp